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Suchergebnisse

  1. ~ Endlosfaden 18 - Wir waren geboren mit den Wundern jener Zeit ~

    A: feierabend ?! :angel: F: wie viel zeit bleibt bis es wieder los geht? ps: ja, bin ein alter poster ;) ... damals fast schon jahre mit d2 verbracht .. nachdem ich news von der d3 beta gelesen hab, und ein paar videos gesehen hab, am ende im forum gelandet bin, und die netten avatare gesehen...

  2. ~ Endlosfaden 18 - Wir waren geboren mit den Wundern jener Zeit ~

    A: eigentlich schon. F: funktioniert mein Account nach Jahren noch?

  3. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    richtig aber nen vierstelligen betrag für das bodykit zzg. lackierung und montage zu zahlen ist auch nicht ohne dafür ist er schön breit ^^ btw, wird zeit das es samstag wird http://www.grillfest-muenchen.de/

  4. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    mir gefallen die art und weise wie die endrohre verbaut sind nicht. ich mag das nicht wenn die immer versuchen die zwanghaft anders anzuschraube :)

  5. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    leider sieht das heck mal richtig scheiße aus :/

  6. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    ... das ist aber auch klar. der preis ist dann auch ein anderer :) so ein 6er cab steht nicht weit von mir. ob es ein M ist hab ich nicht geschaut. der sieht allerdings schon richtig böse aus, was heisst das er entweder selber andere teile gekauft hat oder es von jemanden herrichten hat...

  7. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    ja gut Z1 ist ja schon fast ein oldtimer ... zumindest sieht man sie nicht häufig mir würde ja noch ein z4 oder z8 gefallen alleine wegen den größeren motoren ... 6zylinder aufwärts ja gut diese langen linien .. :) da gibt es ja diverse ami-wägen ^^

  8. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    ... wenn ich an nein arsch bei nem auto denke fällt mir zwingend renault eine *g* ist der für nen rouster nicht etwas zu groß ? ich dachte das ein echter rouster nur 2 sitze hat ?... aber gut. @ cait warst letztes WE am nürbugring oder ? :) :) mir gefällt der wiesmann GTR richtig gut ... auch...

  9. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    also für mich steht alfa für den inbegriff von probleme mit querlenkern. wäre das nicht gewesen wäre mein auto ein GTV gewesen. cabrio bin ich jetzt nicht soo begeistert sag ich jetzt mal wenn es den mx5 auch als coupe gegeben hätte und dafür mit etwas mehr leistung oder so :) hätte ich...

  10. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    das stimmt schon den ruf hat aber der ganze konzern weg *g* ... wenn ich da zB an alfa denke

  11. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    aber eines muss man fiat lassen. in meinen augen haben sie dem punto ein anderes image gegeben in der klasse sind autos wie ein fiesta oder corsa unterwegs und da hebt er sich rein optisch zumindest mal raus ... geschmackssache *g* ganz generell muss ich sagen das sie schon recht von ihrem...

  12. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    ach ich find das ok soll ja nicht die technik schlecht machen. aber ich würde das aktuell einfach mal mit ner fussballmanschaft vergleiche. nur weil ich die anderen nicht mag, heisst es nicht das sie schlecht sind :) wenn ich vor nem mx5 und ner brachetta stehen würde wäre es auf fast reine...

  13. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    80 oder 85 mehrps sind doch schonmal ne satte leistung in nem golf. soviel haben die wenigsten *g* ...powertech. stimmt die machen sowas. die kommen gleich nach witech ... da kann es dann schonmal passieren das die feder nochmal 10 oder 15 weiter einsinkt zu meiner schande muss ich gestehen...

  14. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    bringt dir das dann überhaupt was wenn du nen "größeren block" hast die einspritzung aber nicht mit tauschst. ist da kein so ein großer unterschied ?? im endeffekt brauchst ja mehr bezin, da du ja auch mehr luft pro zyklus in den brennraum bekommst (oder bekommen würdest) die düsen haben ja...

  15. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    hat er weningestens die dämpfer getauscht. wenn nicht ist der wagen ja fast nicht zu fahren. ich würde ein auto nie tiefer legen ohne kürzere dämpfer zu verbauen ... so viel kosten die jetzt auch nicht. dann ist das also nicht dein golf. nadann achja. ihr habt nen 1.8er motor reingeschraubt ...

  16. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    endlich schreibt mal wieder einer... so ein doppelpost den dann am ende keiner gelesen hätte ist ja auch uncool ;) hast dir jetzt nen golf zugelegt :) bin ja mal gespannt was das jetzt für einer geworden ist

  17. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    diese maden haben mich schon t2 gemustert wära das ja schon so ne geschichte. mit t1 hätte ich wohl keine chance da was zu machen ... mal schaun was mir dazu noch alles einfällt /edit

  18. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    viel spass ich kann mich jetzt erstmal wieder mit diesem drecks bundewehrthema rumschlagen es ist einfach zum kotzen ;( kein 0815 styling ? alles proleten *g* *duck_und_wegrenn*

  19. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    jaja schon gut ... ! dann machs wie der golf von gestern wir fahren fast nebeneinader auf ne ampel zu ich weis das man über die nicht drüber kommt, die schaltet immer auf rot der golf prescht aber vor und steigt voll in die eisen *kopfschüttel* jedenfalls hab ich gelesen das er ne 1.6er...

  20. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    ich würde mir an deiner stelle nen hochdrehenden japsen oder sowas holen die brauchen unten rum nicht soviel spirt und gehen doch ganz gut versicherungstechnisch kann ich jetzt gerade nichts dazu sagen kannst ja in der zwischenzeit dann für nen echte 6zylinder sparen :) so als zweitwagen...
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