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Das Problem sind nicht die komischen Südflügel im alten Bahnhof und auch nicht die Signalleuchten in den Tunnels, sondern einfach die Tatsache, dass ein 10gleisiger Durchgangsbahnhof immer noch langsamer ist als ein 17gleisiger Sackbahnhof.
S21 soll sogar nur 8 Gleise haben. 10 waren ursprünglich geplant, wurden aber aus Kostengründen gestrichen. In Punkto Leistungsfähigkeit würde S21 (selbst dem jetzigen, noch nicht modernisierten) Kopfbahnhof immer unterlegen bleiben. Integraler Taktfahrplan bei 8 Gleisen? Fehlanzeige!
Zum Thema "legitimiertes Projekt" und "warum wehrt ihr euch jetzt erst" zwei interessante Links:
Das Volk hatte nie eine Chance
Die Schuster-Palmer-Absprache und die verhinderte Volksabstimmung