Edit
die beiden mit der Friedenspfeife
--> make love not war
Es gibt was neues
DAS PROJEKT
Also eine alte ziemlig rostige und vergammelte 250 ccm Zündapp ist das Projekt.
Baujahr ~1950, 2 Sitzer, 2 Takt Motor und alles wie gesagt ziemlich im A****.
Nächsten Sommer soll sie möglichst original und fahrbereit restauriert sein.
Gestern war dann Tag 1 und ich hab direkt schon rumgesponnen was man nicht alles so machen kann
( ja ich drifte da gedanktlich immer schnell ins unmögliche^^ )
1. Gesamtzustand genauer beäugt, paarmal genickt, paarmal fast verzweifelt.
Summa Summarum: die tragenden Teile sind ok, leichter Oberflächenrost an diversen Aufbauten, Tank hat ein Leck, Kabelbaum und das bisschen Elektronik total spröde und wahrscheinlich nicht mehr zu gebrauchen.
Zündschloss und Schalter sowie Amaturen sollten noch gehen, zwecks unleserlichkeit, sollten doch vllt neue dran. ( der Tacho ist richtig funny^^ )
Zylinder macht einen guten Eindruck, der Vergaser wurde Ultraschall gereinigt, scheint also auch ok. Gabel vorne ok, Lenker wiederrum nicht.
Sitze sind ok, 1 davon hat ein loch. Auspuff ist wohl am schlimmsten vom Rost befallen und allenfalls nur noch als Maß für einen neuen zu gebrauchen, bzw um das Innenleben rauszuholen.
Dann hab ich mir direkt den Tank vorgenommen.
innen rostig ohne Ende, aussen ebenso und das eine Loch.
Also erstmal mit 80er Papier abgeschliffen, entstaubt und "entgammelt"
An einer Stelle ist noch eine dicke Delle drin, die ich vermutlich spachteln und dann beischleifen werde.
Wie es aussieht ist das Loch oder die Stelle wo es vermeidlich sitzen sollte, vom Vorbesitzer mit einer Art 2 Komponenten Kleber oder Harz gedichtet worden.
Ich überlege gerade ob ich das so lasse, oder aufbohre und dann schweisse, bzw Hartverlöte. Bin aber schon fast so weit das ich das so lasse, da ich keine absolute Blechdichtigkeit brauche, da der Tank von innen noch mit einem syntetischen Sprit resitentem Kautschuk versiegelt werden soll.
Vorhaben für heute, Anschlüsse ( also 2xBenzinauslass und Tanköffnung reinigen, Dichtungen suchen, mit feinerer Körnung aufs lackieren vorbereiten, die Delle verspachteln, ein Tank- reiniger/entroster/versieglungs Kit bestellen und dann wars das vorerst.
Warum schreibe ich das hier?
Vllt interessiert das ja wen, ich find sowatt immer spannend und wollte das ganze sowieso via Digicam ( vorher/nacher ) festhalten und eine art Blog darüber verfassen.
